Le Varadero est très bien et très valorisant pour une 125. Mais et il est de taille; il est lourd, ce qui pénalise ses performances. Ton XR est plus réactif et le moteur quasi indestructible. (il a quoi?)
Quant au permis... Malheureusement (ou heureusement selon), il est avéré que la conduite d'une 125 (scooter ou moto) avec le A1 est une bonne préparation mais pas suffisant du tout. Les mauvaises habitudes sont prises sans avoir appris les bases. Je connais un bon nombre de copains qui étaient persuadés de savoir conduire un 2 roues et qui quand ils ont passés le gros cube se sont rendus comptes qu'ils faisaient beaucoup d'erreurs (appréciation des dangers, vitesse, distances...).
Tu peux te tester en allant dans une moto école sérieuse et prendre quelques heures de conduites, tu verras que tu en apprendras encore. Après, libre à chacun mais c'est ta vie et celle des autres qui est en jeu.
Même si tu décide de rester sur une petite cylindrée genre 250, tu y trouveras des plaisirs que tu ne soupçonnes pas: plus de coffres, d'allonges... Jusqu'au jour où tu décideras de passer sur autre chose et là... le pied. Dans le genre qui consomme pas trop, est léger, facile d'accès et amusant il y a le W800 de chez Kawa ou une Triumph (voir celle en photo, caférisée certes).
Dernier point et appel du fond du coeur:
Ne mettez pas ces salo... de jets ou casques ouverts à tous les vents, même en ville, surtout en ville. Le mobilier urbain n'a pas été pensé pour recevoir la tête d'un gus, même à 10 à l'heure. La face protégée est un gage de sécurité et d'esthétique, le minimum est le casque modulable genre Nolan (lourd), Schubert (chère mais top), Shoei (top du top avec lunettes itou). Le cafke de notre président est une bouse infâme avec une articulation qui ne demande qu'à péter au premier étirement.
Appel de phares d'un 4 pattes velus et bien chaussé. :zen:
