Tu dois avoir un +5V constant sur la 3e broche (en partant du côté opposé à la prise secteur) du petit connecteur 6 broches sur lequel est branché la nappe grise.
(en 2 la masse, en 5 le signal PowerOn).
Si tu n'as pas le 5V, tu ouvres l'alim, et si tu trouves une résistance un peu plus grosse que les autres, au-dessus d'un trou brûlé dans le circuit imprimé, tu as trouvé la panne : c'est la résistance R44, et elle fait 75 ohms, au moins 1 watt. (moi je les "reconstituais" avec 4 résistances 75 ohms 1/4 de watt en série/parallèle... mais toute autre association aboutissant à 75 ohms 1W conviendra aussi)
J'avais eu aussi une 2e panne, c'était la résistance d'alim de démarrage de l'alim stand-by : cette résistance permet d'avoir du 5 V pour alimenter l'électronique de la petite alim de démarrage directement à partir du 320 V redressé, donc c'est une forte valeur, de l'ordre de 100 ou 200 kiloohms, 1/2 ou 1 watt, à couche métal : facile à trouver, elle est proche du petit transfo, et elle a une patte sur le +320 V.