beurk!!

[Foguenne]

Par contre pour secouer ta femme (ou celle du voisin...) sur le capot faut monter sur un tabouret, c'est un peu le problème.

Pour ça, rien de tel qu'une 205 au fin capot chauffé par le moteur.

Qu'est ce que j'aimais la 205 de ma maman.

 

[iMax]

Lol... Connaisseur

 

[Foguenne]

Il fallait que jeunesse se face.

 

[iMax]

Ça s'enfonçait pas un capot de 205 dans de pareilles conditions ?

 

[Foguenne]

Un peu mais c'est assez élastique.

 

[Foguenne]

iMaxMobile;

Les infos ici.

 

[macinside]

Ça s'enfonçait pas un capot de 205 dans de pareilles conditions ?

ça depend de la 205 ... il y en a une que je voudrais bien avoir

 

[macinside]

ça depend de la 205 ... il y en a une que je voudrais bien avoir

aaaaaahhhhhhh quelle époque ....

 

[maousse]

t'étais même pas né, si ?

 

[macinside]

sisi la 205 c'est ma génération

mais j'ai jamais vu de turbo 16 sur la route (ils on en vendu 241) mais j'ai déjà vu une 205 turbo 16 Groupe B dans un musée, 600 Ch au cul !!!

 

[iMax]

iMaxMobile;

Les infos ici.

 

[sylko]

Ah que oui!

 

[iMax]

Happy Birthday

 

[Finn_Atlas]

On avait dit pas de photo

Bon ..

on va essayer de la nettoyer un peu la finnmobile, elle est dans un état

 

[decoris]

Dominer la route....

Ça fait passer les complexes d'infériorité...

Mieux vaut acheter un monospace, plus spacieux, plus modulable, plus sûr, plus économique, plus lumineux (l'Espace IV avec toit ouvrant panoramique

), plus confortable, tenant mieux la route,...

plus spacieux, plus sur, plus confortable, tenant mieux la route, NON!!!!!
plus modulable, plus lumineux et plus économique, peut être..

un monospace est vraiment inconfortable, t'es assis comme dans une camionnette, t'as les genoux au menton à l'arrière, t'as des places qui servent à rien, ça tangue dans les tournants, c'est inconduisible dès qu'il fait verglassé (lourd simples tractions), bref, pas terrible...
Une des voitures les plus sûre actuellement est probablement le touareg... parcequ'il n'y a pas que les airbag dans la vie (la les renault font fort), mais ya la sécurité active... et là 4 roues motrices c'est bien...

puis tu n'as pas la solidité d'un 4x4 avec un monospace, tu prends une bordure un peu fort, tu croises une voiture dans un champ, etc...
Bref le seul point commun entre les deux c'est de dominer la route et de rouler plus calmement...

 

[Foguenne]

un monospace est vraiment inconfortable, t'es assis comme dans une camionnette, t'as les genoux au menton à l'arrière, t'as des places qui servent à rien, ça tangue dans les tournants, c'est inconduisible dès qu'il fait verglassé (lourd simples tractions), bref, pas terrible...

Toi tu n'as jamais essayé les derniers monospace.
Ta description caricaturale est celle que l'on faisait des premiers Espace et Voyager.

Le plus gênant dans les 4x4 c'est la pollution qu'il engendre.
A moteur équivalent, ils consomment fatalement plus qu'une autre voiture.
Les 4 roues motrices, les gros pneus, le poids, la surface frontale de camion ne peuvent qu'augmenter la consommation.
Ne vient pas comparer un 3 litre diesel à un 3 litre essence, je dis bien à moteur égal.
Exemple, 3l D dans X5 ou dans série 5

 

[Foguenne]

Je viens de faire une visite de la Prius de Sylko via iSigth et Airport made by Vevey. C'est génial.

 

[Anonyme]

Rien ne vaut une Smart et un Ipod.

 

[Foguenne]

En fait Sylko était à Vevey avec sa Prius, son alu12 et son iSight.
Comme Vevey est couvert par un réseau wifi, j'ai pu "visiter" sa prius, faire un petit tour (on entend rien

) via iChat.

Bref, très sympa.

 

[WebOliver]

En fait Sylko était à Vevey avec sa Prius, son alu12 et son iSight.
Comme Vevey est couvert par un réseau wifi, j'ai pu "visiter" sa prius, faire un petit tour (on entend rien

) via iChat.

Bref, très sympa.

Je vous raconterai comment est la SylkoMobile après l'AES.