Pour des motos "monstrueuses", allez voir le site de Boss Hoss ... Moteur V8 de Chevrolet Corvette, 8.200 cm3 et 502 CV ! :dead:
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- Créateur du sujet Nephou
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Invité
Pour des motos "monstrueuses", allez voir le site de Boss Hoss ... Moteur V8 de Chevrolet Corvette, 8.200 cm3 et 502 CV ! :dead:
Pas de moto diésel ?
Si si. Mais faut pas chercher la performance.
Dans les années 50 les allemands et anglais en avaient sortis quelques modèles.
Aujourd'hui y a ça pour cruiser (je dirai que le diesel est fait pour ça) :
Neander Turbo (Ah ces allemands :bored
La Track T-800 (Néerlandaise) avec moteur de Smart
C'est sûr que niveau performance, c'est pas ça, mais niveau consommation c'est imbattable.
Dernière édition:
Mon frère, qui est un mécanicien hors pair, a adapté sur son trike un moteur de VW Cox complètement modifié (avec double carbu et tout et tout
Que dire des paddock enfumés au doux parfum du 2T et d'huile semi-synthétique.
Et je parie que les 13 exemplaires sont déjà vendus ... :eek:
https://gocar.be/fr/actu-auto/moto/...brain&utm_campaign=crossmedia&obref=obnetwork
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Avec des hélices non carénées, je te raconte pas le hachis de flic et de passants en cas de pépins :eek::eek:
J'en avais parlé dans ce même thread #3627.
Cette moto volante est l'oeuvre de la société Hoversurf (filiale de la marque Russe Kalashnikov produisant également un concept de moto roulante).
150000$ l'engin, sans compter 10000$ de stage d'entrainement.
Mais honnêtement je vois mal l'intégration de cet engin dans le milieu routier d'aujourd'hui, surtout qu'il est plus à ranger dans la catégorie gadget (comme il en existe tant aujourd'hui avec leur Start-Up) que réel véhicule exploitable.
Ils sont également à l'origine d'un projet de taxi-drone électrique le Formula.
Dernière édition:
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Ça commence mal la totalité du plateau, soit 18 machines de la nouvelle Coupe du Monde FIM Enel Moto E sont parties en fumée.
Comme quoi le risque d'incendie est plus élevé avec l'électrique qu'avec l'essence. Surtout avec les supers-chargeurs plus rapides.
L'informatique n'est pas en reste d'ailleurs avec nos petites bêtes portables et iDevices.
D'ailleurs je me posais la question de savoir si les assureurs montaient les primes d'assurance (habitation) quand on a un véhicule électrique dans son garage, comme quand on fait installer un poil.
Du coup on repassera pour le bilan carbone de l'électrique sur ce coup là:eek:
Surtout que les incendies de batteries sont beaucoup plus toxiques que l'hydrocarbure, et beaucoup plus difficiles à maitriser et les risques de reprise de feu plus importantes car la chaleur pour relancer l'incendie est beaucoup plus basse que pour les hydrocarbures.
Comme quoi le risque d'incendie est plus élevé avec l'électrique qu'avec l'essence. Surtout avec les supers-chargeurs plus rapides.
L'informatique n'est pas en reste d'ailleurs avec nos petites bêtes portables et iDevices.
D'ailleurs je me posais la question de savoir si les assureurs montaient les primes d'assurance (habitation) quand on a un véhicule électrique dans son garage, comme quand on fait installer un poil.
Du coup on repassera pour le bilan carbone de l'électrique sur ce coup là
:eek:Surtout que les incendies de batteries sont beaucoup plus toxiques que l'hydrocarbure, et beaucoup plus difficiles à maitriser et les risques de reprise de feu plus importantes car la chaleur pour relancer l'incendie est beaucoup plus basse que pour les hydrocarbures.
J'ai lu son premier bouquin dans les 70's quand je partais en virée en mob, ça m'a bien fait rêver.
Dis-moi, gKat, ta Mash elle tient le coup ? J'ai un pote dont le GN125 rend l'âme - au bout de 22 ans et plus de 50.000 bornes de ville, pas mal quand même - et qui envisage d'acheter chinois. Mais si c'est pour la ferrailler dans deux ans ça ne vaut pas forcément le coup, ni le cout.
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